Шины MICHELIN ALPIN 6 205/50 R17 93V XL

Обзор MICHELIN ALPIN 6 205/50 R17 93V XL

КОЛЕСО.ру обзоры · MICHELIN ALPIN 6

• №1 в торможении на снегу на шинах с износом
• №1 в разгоне на снегу на шинах с износом
• Высокий уровень износостойкости

БЕЗОПАСНА НОВАЯ БЕЗОПАСНА ИЗНОШЕННАЯ

«Безопасны новые, безопасны изношенные» ? лучшего, пожалуй, рекламного слогана для зимних шин Michelin Alpin 6 представить трудно: эти фрикционные легковые шины, разработанные для обеспечения безопасной езды в мягких климатических условиях зимнего периода, характеризуются исключительными сцепными и тормозными свойствами на протяжении всего эксплуатационного периода (довольно длительного, стоит подчеркнуть) и гарантируют безопасное вождение и на снежном покрове, и на прогретом ранним весенним солнцем асфальте.

Дизайн

Основной акцент в процессе проектирования дизайна Alpin 6 был сделан конечно же на безопасности, причём абсолютно при любых погодных условиях, для чего был использован ряд инноваций, главной из которой по праву считается технология EverGrip.

К зимним шинам семейства Alpin она перекочевала от всесезонок Premier A/S, в которых она успешно доказала свою эффективность и даже была отмечена наградой профильной выставки Tire Technology Expo 2015 в номинации «Шинная технология года».

EverGrip

Технология «Эвер Грип», чьё название в переводе с английского обозначает стабильность сцепления, призвана оптимизировать безопасность на заснеженных дорогах даже у изношенных шин, что достигается за счёт появления по мере эксплуатации Michelin Alpin A6 дополнительных водоотводящих канавок.

Именно они за счёт поддержания постоянного уровня негативного профиля позволяют поддерживать оптимальный уровень сцепления.

Защита от аквапанирования

Раскрывающиеся по мере износа дренажные канавки препятствуют возникновению эффекта аквапланирования на невысокой скорости и, как следствие, проскальзыванию колёс на мокрых и слякотных поверхностях.

Резиновая смесь

При этом усиливает сцепление на мокром асфальте включенная в состав резиновой смеси высокодисперсная силика. Двухслойный протектор данной модели объясняет надёжную работу покрышек в широком диапазоне зимних температур.

Непосредственно контактирующий с дорожным полотном верхний мягкий протекторный слой резины улучшает сцепные свойства Alpin 6 при ухудшении погодных условий и снижении температуры.

Параллельно с тем нижний базовый слой протектора, отличающийся повышенной жёсткостью, призван повышать безопасность езды по сухому асфальту, а также улучшать тяговое и тормозное усилие шины на снегу по мере износа.

Конкуренты?

Основными конкурентками Michelin A6 за внимание покупателей считаются фрикционные зимние модели Nokian WRD4, Dunlop WS5, Pirelli Cinturato Winter, Goodyear UG9, Bridgestone Blizzak LM001 в версии Evo и Conti WinterContact TS860. Однако французский производитель сделал всё, чтобы внимание водителей было сфокусировано исключительно на его продукции.

Тесты

Проведенные экспертной группой TUV SUD (по заказу Michelin) сравнительные тесты всех перечисленных выше шин показали, что Alpin 6 в размере 205/55R16 (91H) превосходят соперниц в разгоне, управляемости и торможении на снежном насте.

И это утверждение справедливо как в отношении новых покрышек, так и искусственно изношенных до минимально допустимой глубины протектора в соответствии с европейскими стандартами.

Примечания

(1) Протектор изношен искусственным образом до минимально допустимой глубины в соответствии с европейскими стандартами для зимних шин.

(2) По результатам тестов на снежном покрытии, проведённых компанией TUV SUD в период с 12.2017 по 01.2018 по запросу компании Мишлен, в размере 205/55 R16 91H на а/м VW Golf 7. Отчет об испытаниях: № 713102534-03WI. Шины были изношены искусственно до минимально допустимой глубины протектора в соответствии с европейскими стандартами.

(3) По результатам тестов, проведённых компанией DEKRA TEST CENTER в период с 12.2017 по 01.2018 по запросу компании Мишлен, в размере 205/55 R16 91H на а/м VW Golf 7. Отчет об испытаниях: CPA MARK17G (16CPA11-411-1). Разница в износостойкости измерялась по результатам реального пробега в 10 000 км и далее прогнозируемого пробега до индикатора износа в 1,6 мм.